Airbus ogłosił dane dotyczące zamówień i dostaw za czerwiec tego roku. Złożone w tym okresie zamówienia na odrzutowce komercyjne sięgają 71 maszyn, a dostawy 89 samolotów. Ostatnie dane pokazują, że w czerwcu sprzedawały się zarówno samoloty wąskokadłubowe jak i te szerokokadłubowe. Portfel niezrealizowanych zamówień utrzymał się powyżej 9 tys. i na koniec minionego miesiąca wyniósł dokładnie 9 222 maszyny.
Liczba sprzedanych samolotów przez Airbusa w szóstym miesiącu 2026 r. wyniosła dokładnie 71 maszyn. W tym samym okresie producent dostarczył 89 samolotów. Dla porównania w czerwcu 2025 r. producent dostarczył 63 samoloty.
Natomiast liczba sprzedanych samolotów w pierwszym półroczu 2026 r. wyniosła dokładnie 886 samolotów. W tym samym okresie producent dostarczył 351 samolotów do 77 klientów, co jest nieco lepszym wynikiem niż przed rokiem kiedy to Airbus dostarczył 306 samolotów. Obecnie producent powinien mieć już dostarczonych ponad 400 maszyn jeżeli chce dowieźć rekordowe prognozy dostaw.
Producent zanotował w ubiegłym miesiącu anulację 12 maszyn: dwóch A220-300 oraz 10 A320neo.
Zamówienia maszyn wąskokadłubowychAktywność sprzedażowa Airbusa w segmencie samolotów wąskokadłubowych w czerwcu była na średnim poziomie. Producent sprzedał 51 maszyn tego typu: dwa A320neo i cztery A321neo, które zamówiła linia Scoot. Następnie złożono zamówienie na dwa A320neo i dwa A321neo, które kupił nieujawniony podmiot. Kolejne zamówienie od nieujawnionego klienta opiewało na 40 samolotów: 16 A320neo i 24 A321neo. Airbus sprzedał także jednego A320neo ACJ, którego kupił prywatny klient.
Największe zamówienie w pierwszym półroczu
złożyła linia AirAsia kupując 150 A220-300. W przypadku tego zamówienia warto zwrócić uwagę na to, że wybrana została wersja A220 w konfiguracji na 160 foteli. To zaś ożywiło dyskusje o ewentualnym wprowadzeniu do oferty
większego A220-500.
Łącznie od początku tego roku Airbus sprzedał 783 samoloty wąskokadłubowe: 178 A220-300, 160 A320neo oraz 445 A321neo. Od początku 2026 r. firma zanotowała anulację na 50 samolotów tego typu: 10 A220-100, 10 A220-300, 10 A320neo oraz 20 A321neo.
Samoloty szerokokadłuboweW swoich najnowszych danych dotyczących zamówień i dostaw francuski producent ujawnił w czerwcu sprzedaż 20 samolotów tego typu. Linia
SAS zakupiła aż 18 A330neo (+10 opcji), a Air Algerie zwiększyły zamówienie na A330neo o jeden samolot.
Warte odnotowanie jest także zamówienie jednego A330-800neo przed Airbus Defence & Space, który zostanie przebudowany na
pierwszego MRRT+, którym zainteresowana jest także
Polska.
Ogólnie w pierwszym półroczu br. Airbus sprzedał 103 szerokokadłubowce: jednego A330-800neo, 36 A330-900neo, 26 A350F oraz 40 A350-900.
Dane producenta za poprzedni miesiąc pokazują, że w tym segmencie firma nie zanotowała żadnej anulacji. Natomiast od początku tego roku europejski producent stracił zamówienie na 15 A330neo.
Dostawy AirbusaW czerwcu br. francuski producent dostarczył 89 samolotów: dziewięć A220-300, 34 A320neo, 39 A321neo, sześć A350-900 oraz jednego A350-1000, a przez pierwsze sześć miesięcy tego roku były to 351 samolotów: jeden A220-100, 43 A220-300, dwa A319neo, 102 A320neo, 167 A321neo, jeden A330-200, dziewięć A330-900neo, 20 A350-900 oraz sześć A350-1000.
Prognozy na 2026 r.W ubiegłym roku mimo prognoz i chęci nie udało się Airbusowi pobić rekordu i cały rok zamknął się z
dostawą 793 samolotów. Jak będzie w tym roku?
Według prognozy na 2026 Airbus planuje dostarczyć około 870 samolotów komercyjnych chcąc w końcu przebić próg 800 samolotów i przekroczyć rekordy dostaw z 2018 (800) i 2019 r. (863). Choć patrząc na obecne wyniki produkcyjne Airbusa może być to ciężkie do zrealizowania.
Zapisz
się do newslettera:
